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合肥充電站的結構原理
2019.05.31

電動車充電站、手機充電站和汽車加油站相類似,是一種給電瓶、手機“加電”的設備。但關于合肥充電站的結構原理你們知道嗎?今天小編就來跟大家說說。


合肥充電站是一種高效率的充電器,可以快速的給電動車、手機、 電動三輪車、老年代步車等充電。 “電動車快速充電站”、手充電站可以像汽車加油站一樣,在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚、投注點等處設置。 電動車充電站采用脈沖,具有較好的去硫化效果,可對電池首先激活,然后進行維護式快速充電,具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能,配套萬能輸出接口,可對所有電動車快速充電。


合肥充電站的結構原理:


(1)充電站基本結構:


箱式電動汽車快速充電站由1)初級一次側充電機(為再生儲能蓄電池充電);2)儲能蓄電池;3)次級二次側快速充電機(為電動汽車充電);4)再生蓄電池檢修機;5)計費控制系統;6)線纜配電系;7)機房組成。

機房采用密封和恒溫設計,機房內設有值班辦公間。


(2)工作原理:


平時(夜間優先)電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電,由于儲能充電時沒有時間要求,因而可用小電流慢速充電,充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間,最大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時,根據電動汽車的允許最大充電電流和電壓,通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電,由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”,而不是直接取自電網,因而對電網沒有任何干擾(如果直接從電網高功率取電,會嚴重干擾電網,不僅影響其他用戶,而且威脅電網設備)。 充電費用按實際充電量計算,非常方便。


箱內設備采用模塊式設計,配有再生蓄電池專用維修設備。


充電站采用第一次現場拼裝,之后像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。

偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式,原理相同。
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